Τέλη Κυκλοφορίας και στα «καθαρά» Ι.Χ.

Στο άμεσο μέλλον τα κρατικά έσοδα θα περιοριστούν σε μερικές εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ έναντι 1,3 δισ. ευρώ που ήταν το 2012.

Απώλειες 476 εκατ. ευρώ και από τον ΦΠΑ στα ΙΧ στην τελευταία εξαετία.

Στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων έχουν τεθεί η κατάργηση του Τέλους Ταξινόμησης για αυτοκίνητα με αξία έως 20.000 ευρώ, η αλλαγή του τρόπου υπολογισμού του Τέλους Ταξινόμησης για αυτοκίνητα με βάση την αξία λιανικής τιμής τους, η αλλαγή του τρόπου υπολογισμού του Φόρου Πολυτελείας αλλά και του Φόρου Πολυτελούς Διαβίωσης, το «αγκάθι» του Φόρου Πολυτελείας στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ο τρόπος καταβολής αλλά και ριζικής αλλαγής των Τελών Κυκλοφορίας με βάση την αξία λιανικής μέχρι και η αλλαγή των Τεκμηρίων Διαβίωσης.

Στο στόχαστρο του υπουργείου Οικονομικών έχουν μπει τα Μηδενικά Τέλη Κυκλοφορίας που επιβάλλονται στα καινούρια αυτοκίνητα με εκπομπές ρύπων κάτω από 100 γρ./CO2, δηλαδή και στα πετρελαιοκίνητα καθώς είναι ορατός ο κίνδυνος δημιουργίας νέας «μαύρης τρύπας» στον κρατικό προϋπολογισμό. Μάλιστα ήδη

Φόρος πολυτελείας για όλα τα αυτοκίνητα άνω των 1.929 κυβικών

Από φέτος θα αρχίσουν να πληρώνουν φόρο πολυτελούς διαβίωσης οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μεγάλου κυβισμού, σκαφών αναψυχής, πισίνων και αεροσκαφών, όπως συμφώνησαν η κυβέρνηση και η τρόικα, στο πλαίσιο του κλεισίματος του δημοσιονομικού κενού και ενδεχομένως της αποδοχής από τους δανειστές του αιτήματος της χώρας για μείωση του ΦΠΑ στην εστίαση από το 23% στο 13%.

Ανεξαρτήτως της εξέλιξης στο θέμα του ΦΠΑ, ο συγκεκριμένος φόρος θα επιβληθεί από το τρέχον έτος και όχι

Πως άλλαξε ο κόσμος μέσα σε 100 χρόνια

Από τα βάθη των αιώνων μέχρι σήμερα, ο κόσμος καθημερινά εξελίσσεται. Ιδιαίτερα τα τελευταία 100 χρόνια, με την βοήθεια της τεχνολογίας, τα πράγματα παρουσιάζουν αλματώδη εξέλιξη και αυτό αποτυπώνεται ξεκάθαρα στις εικόνες που ακολουθούν, στις οποίες γίνεται σύγκριση του τότε με το τώρα σε διάφορους τομείς.

ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ - ΣΟΚ ΜΕΣΩ... ΜΙΣΘΟΔΙΚΕΙΟΥ 20.000€ ο πραγματικός μισθός του βουλευτή

Με αφορμή την προσφυγή δικαστικών αποκαλύπτεται ότι το «πάσης φύσεως κόστος» που δαπανά η Βουλή για τον κάθε βουλευτή είναι υπερδιπλάσιο από την αποζημίωση που δηλώνεται



Σε... απόγνωση είναι οι επικεφαλής της Βουλής μετά το στενό...
πρεσάρισμα που τους έχουν κάνει δικαστικοί και συγκεκριμένα το ειδικό τμήμα του Μισθοδικείου, προκειμένου να τους γνωστοποιήσουν το πάσης φύσεως κόστος που δαπανά η Βουλή για τον κάθε βουλευτή.

Κι αυτό γιατί ύστερα από προσφυγές δικαστικών λειτουργών που ζητούν να κηρυχθούν παράνομες οι μειώσεις που έγιναν στον κλάδο τους, το εν λόγω δικαστήριο ανέβαλε την απόφασή του και ζητά από τη Βουλή διευκρινίσεις προκειμένου να καθορίσουν τους μισθούς των δικαστικών, αφού σύμφωνα με το Σύνταγμα «οι βουλευτές δικαιούνται αποζημίωσης η οποία είναι ίση με το σύνολο των πάσης φύσεως μηνιαίων αποδοχών του ανώτατου δικαστικού λειτουργού».

Αναμονή.

Αυτό το «πάσης φύσεως» αντέστρεψαν και οι δικαστικοί -αναφερόμενοι στους βουλευτές- προκειμένου, βάσει της απάντησης -που ματαίως περιμένουν από τον περασμένο Μάρτιο- να καθορίσουν τις αμοιβές τους.

Το έγγραφο μάλιστα στάλθηκε στον γενικό γραμματέα της Βουλής Θάνο Παπαϊωάννου και όχι στον πρόεδρο του Σώματος, διότι ο πρώτος ως υπηρεσιακός παράγοντας πρέπει να απαντήσει, κάτι που ωστόσο δεν έκανε παρά τη δίμηνη διορία που ανέφερε το έγγραφο, αφού είχε οριστεί νέα δικάσιμος στις 12 Ιουνίου 2012.

Ο λόγος της κοινοβουλευτικής «αφωνίας» είναι απλός, καθώς η Βουλή δυσκολεύεται να απαντήσει ότι το «πάσης φύσεως» κόστος του κάθε βουλευτή για το Κοινοβούλιο ξεπερνά τις 20.000 ευρώ (!) μηνιαίως ή τα 700 ευρώ ημερησίως.

Αναλυτικά το συνολικό κόστος του κάθε βουλευτή του Κοινοβουλίου είναι:

NAMCO: Η Ελληνική αυτοκινητοβιομηχανία ζεσταίνει τις “μηχανές” της

Μέσα στο 2014 αναμένεται να ξεκινήσει η παραγωγή της νέας γενιάς αυτοκινήτων «PONY», με στόχο να κατακτήσει μερίδιο όχι μόνο της ελληνικής αγοράς, αλλά και χωρών της Αφρικής, της Ασίας και της Νότιας Αμερικής που ήδη έχουν επιδείξει ενδιαφέρον λόγω των ανθεκτικών χαρακτηριστικών του και βέβαια της χαμηλής τιμής του. Μερικές απο τις χώρες αυτές είναι η Αίγυπτος, η Κένυα, το Μαρόκο, η Αιθιοπία, η Αγκόλα, η Βραζιλία, και η Αργεντινή.

Αιτία και αφορμή η κρίση που οδηγεί στα αζήτητα τα πολυτελή αυτοκίνητα και κάνει τους Έλληνες να αναζητήσουν φθηνές και δοκιμασμένες λύσεις. Έτσι, σχεδόν 30 χρόνια μετά, το θρυλικό ελληνικής κατασκευής αυτοκίνητο ετοιμάζεται

Οι δήθεν "Μακεδονικές Γραμμές" (Makedonija Soobrakaj) της FYROM ελεύθερα στην Ελλάδα

Προς κάθε αρμόδιο.
Μετά την μάστιγα των ΜΚ (Μακεδονία) στα αυτοκίνητα των σκοπιανών τώρα στην Βόρεια Ελλάδα  κυκλοφορούν ελεύθερα και τουριστικά λεωφορεία  κινητές διαφημίσεις του δήθεν συνταγματικού τους ονόματος.

1. Τα αρχικά ΜΚ (Μακεδονία) στα αυτοκίνητά τους
Κατά την είσοδό τους στο ελληνικό έδαφος οι αστυνομικές και τελωνειακές αρχές κολλάνε το σήμα επιφύλαξης/ακύρωσης:  "Αναγνωρίζεται από την Ελλάδα ως ΠΓΔΜ/ Recognized by Greece as FYROM".

Σε αρκετές περιπτώσεις παρατηρήθηκε το φαινόμενο οι ίδιοι οι Σκοπιανοί να

Σφίγγει ο σιδερένιος χαλκάς του "Μεγάλου αδελφού"

 

Μέχρι  το 2015  ΟΛΑ  τα αυτοκίνητα  θα πρέπει να είναι  εφοδιασμένα  με ειδικό σύστημα δορυφορικού εντοπισμού (ηλεκτρονικό χαφιέ)

Άλλο ένα  "εφαρμοστικό μέτρο"  εναντίον  της ελευθερίας  του ανθρώπου  το οποίο  όπως και τα άλλα "εργαλεία"  της  ΠΑΓΚΟΣΜΙΑΣ  ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗΣ ΔΙΑΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ  θα  εξαφανίσουν τελικά  ακόμα και το  αυτεξούσιο  του καθε ενός μας , μετατρέποντας  τα αποεθνικοποιημένα   και αποχριστιανοποιημένα  ευρωπαϊκά  κράτη  σε  στρατόπεδα υψίστης  ασφαλείας "ανοικτού  τύπου".

Και σε αυτή την περίπτωση   το πρόσχημα  είναι "φιλανθρωπία".Μια